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島田

伸びる会社と伸び悩む会社の違い①

G Cube Partnersの島田です。 今回のコラムは「伸びる会社と伸び悩む会社の違い①」です。 私個人、経営コンサ  […続きを読む]
  • 2021年10月11日
  • RPA

自動車整備部門のRPA活用事例

G Cube Partnersの島田です。 今回のコラムは「自動車整備部門のRPA活用事例」です。 以前のコラムでは車販  […続きを読む]

業界未経験の外国人の面接をする際に見るポイント

G Cube Partnersの島田です。 前回のコラムでは、異業種から自動車整備士になりたい人が増えている理由などにつ  […続きを読む]

特定技能で異業種から自動車整備士に切り替えを希望する外国人が増えていることについて

G Cube Partnersの島田です。 これまで多くの外国人の自動車整備士との面談を行ってきましたが、ここ最近異業種  […続きを読む]
  • 2021年07月19日
  • RPA

自動車業界に特化したRPA情報交換会（part2）

G Cube Partnersの島田です。 6月上旬に自動車業界に特化したRPA情報交換会を開催し、前回のコラムでは、そ  […続きを読む]
  • 2021年06月21日
  • RPA

自動車業界に特化したRPA情報交換会（part1）

G Cube Partnersの島田です。 6月上旬に自動車業界に特化したRPA情報交換会をzoom開催しました。 自動  […続きを読む]
  • 2021年05月24日
  • RPA

「重要度高×緊急度低」であるRPA化を進めるには

G Cube Partnersの島田です。 この１年間で「DX」というワードを耳にすることが一気に増えてきました。 DX  […続きを読む]

特定技能の整備士募集の求人票で意識すること

G Cube Partnersの島田です。 ここ最近、RPAに関するコラムが続いたので、今回は久しぶりに自動車整備の特定  […続きを読む]
  • 2021年03月22日
  • RPA

RPA導入において重要な４者

G Cube Partnersの島田です。 前回のコラムでは導入３ヶ月で454.7時間分の業務時間の削減に成功したRPA  […続きを読む]
  • 2021年01月25日
  • RPA

自動車業界におけるRPA導入の成功事例

G Cube Partnersの島田です。 前回のコラムではRPAの選定方法について記載をしました。 今回のコラムでは、  […続きを読む]

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